درباره SIDE

مهندسی حرکت، از جزئی‌ترین قطعه تا کیفیت نهایی آسانسور

Side با تمرکز بر طراحی، توسعه و تولید قطعات تخصصی آسانسور شکل گرفته است؛ مجموعه‌ای که تجربه خود را از صنعت آسانسور به سمت یکی از مهم‌ترین و در عین حال کمتر دیده‌شده‌ترین بخش‌های سیستم هدایت آسانسور، یعنی کفشک و لنت کفشک، توسعه داده است.

نگاه ما در SIDE این است که کیفیت یک آسانسور تنها به موتور، تابلو فرمان یا تجهیزات اصلی آن محدود نمی‌شود. بسیاری از ویژگی‌هایی که کاربر در زمان حرکت آسانسور احساس می‌کند، حاصل عملکرد صحیح مجموعه‌ای از قطعات کوچک و بزرگ است.

کفشک یکی از همین قطعات است؛ قطعه‌ای که مستقیماً با ریل در ارتباط است و طراحی، متریال، نیروی تماس و نحوه عملکرد آن می‌تواند بر کیفیت حرکت سیستم هدایت تأثیرگذار باشد

از تجربه صنعت آسانسور تا توسعه یک محصول تخصصی

تجربه فعالیت در صنعت آسانسور به ما نشان داد که برای رسیدن به عملکرد بهتر، گاهی باید از جزئی‌ترین قسمت‌های سیستم شروع کرد.

به همین دلیل در SIDE، توسعه کفشک و لنت کفشک صرفاً به تولید یک قطعه محدود نشده است.

ما تلاش کرده‌ایم موضوعاتی مانند:

  • طراحی مکانیکی کفشک
  • انتخاب و توسعه متریال لنت
  • کنترل اصطکاک
  • مقاومت در برابر سایش
  • طراحی شیار روغن
  • عملکرد سیستم فنری
  • نحوه توزیع فشار
  • قابلیت تطبیق با شرایط ریل
  • و رفتار کفشک در شرایط واقعی کار

    را در کنار یکدیگر بررسی کنیم 

    هدف، رسیدن به محصولی است که عملکرد آن در دنیای واقعی،
    معیار اصلی کیفیتش باشد.

در SIDE باور داریم که تولید یک محصول خوب پایان مسیر نیست.

متریال‌های مختلف، طراحی‌های متفاوت و راهکارهای مهندسی باید بررسی و آزمایش شوند تا نقاط قوت و محدودیت‌های هر راهکار مشخص شود.

به همین دلیل تحقیق و توسعه بخش مهمی از فعالیت SIDE است.

در مسیر توسعه محصولات، رفتار مواد مختلف مهندسی از نظر ویژگی‌هایی مانند اصطکاک، سایش و خواص مکانیکی مورد بررسی قرار گرفته و طراحی‌های مختلف نیز با هدف دستیابی به عملکرد بهتر ارزیابی شده‌اند.

این رویکرد به ما اجازه می‌دهد که محصول را نه فقط بر اساس ظاهر، بلکه بر اساس رفتار واقعی آن در سیستم آسانسور توسعه دهیم.

تحقیق و توسعه؛ بخش جدایی‌ناپذیر SIDE

یک نگاه متفاوت به طراحی کفشک

یکی از نتایج مسیر تحقیق و توسعه SIDE، طراحی ساختار SIDE Spider است.

در این طراحی، به جای استفاده از یک سطح لنت بلند و کاملاً یکپارچه، از بخش‌های مجزای لنت استفاده شده است.

این بخش‌ها با سیستم فنری طراحی شده‌اند تا امکان حرکت مستقل‌تر و تطبیق موضعی بیشتر با شرایط ریل فراهم شود.

ایده اصلی SIDE Spider، توجه به این واقعیت است که ریل آسانسور در شرایط واقعی ممکن است دارای تغییرات و خطاهای جزئی باشد و کفشک باید تا حد امکان بتواند خود را با این شرایط تطبیق دهد.

Spider نتیجه همین نگاه است:

به جای نادیده گرفتن خطاهای واقعی سیستم، طراحی کفشک را با در نظر گرفتن آنها توسعه دهیم.

مهندسی متریال در کنار مهندسی مکانیک

ما در SIDE معتقدیم عملکرد یک کفشک تنها به طراحی بدنه آن وابسته نیست.

لنت، به‌عنوان نقطه تماس مستقیم با ریل، یکی از مهم‌ترین بخش‌های محصول است.

به همین دلیل در توسعه محصولات SIDE، توجه به ویژگی‌هایی مانند:

- مقاومت سایشی
- اصطکاک
- استحکام مکانیکی
- پایداری عملکرد
- شرایط محیطی

مورد توجه قرار می‌گیرد.

هدف ما انتخاب ماده‌ای صرفاً به دلیل ارزان‌تر بودن یا سخت‌تر بودن آن نیست؛ بلکه تلاش می‌کنیم متریالی انتخاب شود که در کنار طراحی مناسب، عملکرد قابل قبول و پایداری در شرایط کاری مورد انتظار داشته باشد.

کیفیت برای ما یک عدد نیست.

در SIDE، کیفیت تنها به کنترل ابعاد یا ظاهر محصول محدود نمی‌شود. یک محصول زمانی می‌تواند کیفیت واقعی خود را نشان دهد که در شرایط کاری نیز عملکرد مناسبی داشته باشد.

به همین دلیل نگاه ما به کیفیت شامل سه بخش اصلی است:

۱. طراحی صحیح 
۲. انتخاب و کنترل متریال
۳. آزمون و ارزیابی عملکرد

این سه بخش در کنار یکدیگر، پایه توسعه محصولات SIDE را تشکیل می‌دهند.

نگاه ما به آینده

هدف SIDE این نیست که صرفاً یک تولیدکننده قطعات آسانسور باشد. ما می‌خواهیم در حوزه قطعات تخصصی آسانسور، به‌خصوص سیستم‌های هدایت و کفشک، یک مجموعه توسعه‌محور و دانش‌محور باشیم.

مسیر ما از شناخت مشکلات واقعی صنعت شروع می‌شود، با تحقیق و طراحی ادامه پیدا می‌کند و در نهایت با تولید و آزمون محصول به مرحله اجرا می‌رسد.

در این مسیر، تجربه صنعت آسانسور، مهندسی، تحقیق روی متریال و بازخورد عملکرد واقعی محصولات در کنار یکدیگر قرار می‌گیرند.

ما در SIDE به جزئیات اهمیت می‌دهیم، چون معتقدیم **کیفیت نهایی یک سیستم، از کیفیت تک‌تک اجزای آن ساخته می‌شود.

تیم ما با دقت و صداقت به خواسته مشتریان رسیدگی می کند.

0
از سال
0
کفشک نصب شده
0
ظزفیت تولید سالانه